Při plném zatížení se vyplatí tlak zkontrolovat ještě jednou po prvních 50 kilometrech jízdy. Zahřátím se tlak zvýší, ale pokud klesne pod doporučenou hodnotu pro naložené vozidlo, někde uniká vzduch. Hledejte hřebík v běhounu, poškozený ventilek nebo netěsnící patku ráfku. Pokud tlak drží, ale pneumatika se přesto přehřívá, je problém v geometrii nebo v přetížení nápravy – tehdy je nutné náklad přeložit, ne jen dofouknout.<br>
<br>
<br>
<br>
Zimní start naftového motoru není otázka štěstí, ale fyziky.