Zrozumienie tego języka wymaga treningu po obu stronach. Kierowca musi nauczyć się ufać komendom i nie podważać ich w trakcie jazdy. Pilot musi mówić w sposób przewidywalny, bez wahań i zbędnych słów. Najlepsze zespoły wypracowują własny skrót — kilka dźwięków, które dla postronnego słuchacza nic nie znaczą, a dla nich niosą pełną informację o zakręcie. Ten język nie bierze się z teorii, tylko z setek kilometrów przejechanych razem.<br>
<br>
<br>
<br>
Od czego zależy, jak pilot mówi Język opisu nie jest uniwersalny.