<img src="https://www.istockphoto.com/photos/class=" style="max-width:400px;float:left;padding:10px 10px 10px 0px;border:0px;">Na tekutou skvrnu nejdřív položte suchý savý hadr a nechte ho nasát, co jde. Netlačte a netřete. Potom připravte slabý roztok: litr vlažné vody a čajová lžička prostředku na nádobí bez odmašťovačů. Namočte bílý hadr, vyždímejte ho do polovysušení a ťukejte jím po skvrně od vnějšího okraje ke středu. Tím zabráníte tomu, aby se špína rozšířila do zdravé tkaniny a vytvořila kruh, který už nikdy nezmizí.<br>
<br>
<br>
<br>
Podívejte se také na to, jak obchod komunikuje ceny a dostupnost. Nerealisticky nízká cena u zboží, které jinde stojí výrazně víc, je klasická návnada. Stejně tak věty o „posledních kusech" a odpočtech, které běží celé měsíce, mají vyvolat tlak. U zboží, které má být skladem, si všimněte, zda obchod uvádí konkrétní termín dodání, nebo jen neurčité „brzy". Seriózní prodejce umí říct, kdy zásilku odešle a jak dlouho trvá doručení.<br>
<br>
<br>
<br>
4. Využijte výšku nad dveřmi. Prostor mezi horní hranou dveří a stropem bývá prázdný. Police nebo úzká skříňka zde udrží sezónní obuv a bundy, které se právě nenosí. Hloubka do 30 cm stačí, ale musí být pevně uchycená, protože nad dveřmi vzniká teplo a materiál pracuje. Na tuto polici nedávejte mokré boty — vlhkost stéká dolů a poškodí rám dveří.<br>
<br>
<br>
<br>
Bylinkové oleje a tinktury se kazí především kvůli kyslíku, světlu, teplu a vlhkosti. Pokud jim dáš stabilní prostředí, vydrží oleje jeden až dva roky a tinktury na bázi alkoholu i několik let. Rozhodující je ale kvalita už při výrobě: dokonale suché byliny, čistý alkohol o správné koncentraci a olej, který sám nežlukne. Jakmile je hotovo, začíná boj s časem – a v něm rozhoduje skladování.<br>
<br>
<br>
<br>
Jak poznat, že je kapalina po životnosti Barva je první orientační znak. Čerstvá kapalina je čirá až lehce nažloutlá, stará tmavne do hněda. Ztmavnutí ale nemusí znamenat jen vlhkost — může jít o rozpad gumových těsnění v okruhu. Spolehlivější je měřák vlhkosti, který stojí pár korun a funguje na principu měření vodivosti. Naměříte-li nad tři procenta vody, výměna je nutná okamžitě. Stejně tak pokud je hladina v nádržce pod minimem — to znamená únik, ne přirozený úbytek.<br>
<br>
<br>
<br>
Jak poznat podvod dřív, než uděláte chy<br>
<br>
<br>
<br>
Výměnu zvládne i zdatnější majitel v garáži, ale chce to pomocníka na šlapání pedálu nebo tlakovou nádobu. Pokud si nejste jistí, svěřte ji servisu — je to úkon, který trvá hodinu, ale rozhoduje o tom, jestli v kopci zabrzdíte. Neříkejte si, že brzdy \"ještě berou\". Berou, dokud se kapalina neohřeje. Pak už neberou vůbec.<br>
<br>
<br>
<br>
Co hrozí při zanedbání? Kromě selhání brzd při zátěži také koroze vnitřku třmenů a válečků. Voda v kapalině působí jako elektrolyt a postupně rozleptává kov. Oprava pak neznamená výměnu kapaliny, ale generálku celého brzdového systému. ABS jednotka je na tom stejně — vlhkost v ní způsobuje oxidaci ventilů a chyby čidel. Cena takové opravy je řádově jinde než dvouletá výměna.<br>
<br>
<br>
<br>
Při výměně se kapalina nesmí jen dolít. Stará se musí z okruhu vytlačit novou, dokud z odvzdušňovacích šroubů u každého kola neteče čistá. Typická chyba je dolévání do nádržky bez odvzdušnění — vzduch zůstane v potrubí a pedál je měkký. Další častá chyba je míchání různých specifikací, například DOT 4 a DOT 5.1 se míchat dají, ale DOT 5 je silikonová a s ostatními se nesnáší — vznikne gel, který ucpe okruh.<br>
<br>
<br>
<br>
Vlhkost v kapalině snižuje její bod varu. Nová kapalina typu DOT 4 vře kolem 230 °C, po dvou letech provozu klidně při 150 °C. Při prudkém brzdění z kopce nebo na dálnici se třmeny zahřejí natolik, že voda uvnitř začne vřít. Vznikne pára, která je stlačitelná — pedál klesne k podlaze a brzdy přestanou účinkovat. Tomu se říká vapor lock a je to jeden z nejzáludnějších defektů, protože se neprojeví, dokud ho nepotřebujete.<br>
<br>
<br>
<br>
Brzdová kapalina je jediná náplň v autě, kterou výrobci předepisují měnit v pevném intervalu bez ohledu na najeté kilometry. Většina vozů vyžaduje výměnu každé dva roky. Není to marketingový trik — kapalina je hygroskopická, takže po celou dobu aktivně pohlcuje vlhkost ze vzduchu. I auto, které stojí v garáži a najede dva tisíce kilometrů ročně, ji má po dvou letech plnou vody.
