<span style="font-weight: 600;">Při spalování vlhkého</span> dřeva se část tepla spotřebuje na odpaření vody, takže plameny jsou chladnější a hoření je pomalé. Nedokonalé spalování produkuje více dehtu, sazí a nespálených částic. Ty se částečně usazují v komíně a částečně končí jako jemný prach v popelu. Výsledkem je větší objem popela, který je navíc tmavší a může obsahovat zbytky zuhelnatělého dřeva. Suché dřevo naopak hoří intenzivněji, vydává více tepla a popela vzniká méně, protože většina organické hmoty se spálí dokonale.<br>
<br>
<br>
<br>
Jak nastavit přívod vzduchu, aby dřevo hořelo dlouho a ne přehnaně Začněte tím, že rozlišíte dvě cesty vzduchu. Primární vzduch jde pod rošt nebo pod palivo, sekundární nad plamen. Právě sekundární vzduch spaluje plynné složky a drží dlouhé hoření. Na začátku nechte oba přívody otevřené, dokud se kamna nerozehřejí a komín nemá dostatečný tah. Teprve pak začněte přivírat. Primární vzduch stáhněte na minimum, jakmile je vrstva žhavých uhlíků stabilní. Sekundární držte otevřený asi na třetině až polovině. Plamen má být jasně žlutý až oranžový, ne modrý a ne doutnající.<br>
<br>
<br>
<br>
Nejčastější chybou je stanovit si příliš velký cíl najednou. Místo „udělám celý projekt" si určete první viditelný krok, který zabere maximálně deset minut. Napište osnovu, otevřete dokument, připravte podklady. Tím se sníží odpor a vznikne malý důkaz, že věc není tak hrozná. Důležité je, aby krok byl konkrétní a proveditelný bez dalšího rozhodování.<br>
<br>
<br>
<br>
Prvním vodítkem je únik. Když se na bloku motoru pod hlavou objevuje mastná mapa, která se po utření do týdne vrátí, těsnění už netěsní, jak má. Stejně tak si všímejte chladicí kapaliny, která mizí bez viditelné louže pod vozem. Pokud se v expanzní nádobce drží olejový film nebo na měrce oleje najdete emulzi ve formě světlého mazu, je to jasný signál, že se obě kapaliny potkávají tam, kde nemají.<br>
<br>
<br>
<br>
Řešení není prodloužení zkrátit za každou cenu, ale upravit podmínky. Pomůže izolace celé délky kouřovodu, zejména v nevytápěném prostoru. Dále zkontrolujte průměr: příliš velký průměr snižuje rychlost proudění a spaliny se zdržují, příliš malý zase dusí kotel. Délku prodlužujte jen v nezbytném rozsahu a snažte se o co nejméně kolenních spojů. Každé koleno přidává tlakovou ztrátu a zpomalení proudění.<br>
<br>
<br>
<br>
Podstatné je i to, čím topíte a jak. Vlhké dřevo nebo velké dávky paliva na malý výkon znamenají hodně vodní páry a málo tepla. Dehet vzniká i při správné délce trubky, pokud kotel dlouho pracuje na nízkou teplotu. Zkuste topit menšími dávkami suchého dřeva a nechat kotel pracovat v pásmu, kde spaliny odcházejí horké. Pravidelné čištění trubky není kosmetika, ale kontrola, zda návrh funguje.<br>
<br>
<br>
<br>
Jak poznat, že prodloužení škodí Signály přicházejí postupně. Trubka je na dotek studená i při plném výkonu kotle, na spárách se objevují černé mastné mapy, uvnitř se drží vlhkost a při dalším zatopení se ozývá syčení nebo praskání. Dehet se nejdřív usazuje v nejchladnějších místech – v rozšířených spojích, v koleni nebo v místě, kde trubka prochází zdí. Když se vrstva zvětší, zmenší se průřez a spaliny se dusí. To zpětně snižuje teplotu spalování a tvorba dehtu se zrychluje.<br>
<br>
<br>
<br>
Nejdřív si ujasněte, co prodloužení vlastně udělá. Delší úsek má větší vnitřní povrch, který ochlazuje spaliny. Pokud trubka vede chladným prostorem, úbytek teploty je výrazný. Spaliny, které měly u ústí kotle přes sto stupňů, mohou na konci kouřovodu klesnout pod rosný bod. Jakmile se povrch trubky dostane pod teplotu rosného bodu vodní páry, začne se srážet vlhkost. Ta se mísí s nespálenými zbytky a vytváří lepkavý dehet.<br>
<br>
<br>
<br>
Typická chyba je zavřít všechno najednou. Když přívod vzduchu uzavřete příliš brzy, teplota v ohništi klesne, dřevo začne pyrolýzovat bez plamene a v komíně se sráží dehet. Poznáte to podle tmavého kouře a mdlého plamene. Další častá chyba je naopak nechat primární vzduch otevřený celou dobu. Tehdy palivo shoří rychle, kamna sálají krátce a v místnosti je vedro. Přetopení přitom nehrozí jen z množství dřeva, ale právě z kombinace otevřeného vzduchu a silného tahu komína.<br>
<br>
<br>
<br>
Pro dlouhé hoření platí, že méně je někdy více, ale jen do určité meze. Cílem není minimum vzduchu, ale takové množství, při kterém plamen zůstává jasný a palivo se nespotřebovává zbytečně rychle. Kdo to zvládne, vytopí stejné množství dřeva déle a s menším rizikem usazenin v komíně.<br>
<br>
<br>
<br>
Výměna je nutná ve chvíli, kdy motor ztrácí kapalinu, přehřívá se nebo se do oleje dostává chladicí kapalina. Odkládáním se zničí i hlava, protože přehřátý hliník se kroutí. Stejně tak se vyplatí vyměnit šňůru preventivně při každém sundání hlavy, i když se zdá v pořádku. Materiál totiž tvrdne a po opětovném dotažení už nemusí správně sednout. Při montáži se čistí dosedací plochy do kovova, kontroluje se rovinnost hlavy a používají se nové šrouby, pokud jsou takzvaně tažné.
