Při samotném přenášení platí jednoduché pravidlo: těžké věci dole, lehké nahoru. Nábytek nikdy netahejte po zemi, i když se to zdá rychlejší – podlaha i nohy nábytku se poškodí. Použijte popruhy a noste ve dvou lidech, abyste rozložili váhu. Mezi jednotlivé kusy v dodávce vložte deky nebo karton, aby se o sebe neopíraly. Pokud nábytek cestuje na střeše auta, převažte ho popruhy a zakryjte nepromokavou plachtou.<br>
<br>
<br>
<br>
Ochrana hran a rohů rozhoduje o vš<br>
<br>
<br>
<br>
Než začnete cokoliv demontovat, připravte si pracovní prostor. Vytáhněte suplík co nejvíce ven, ale ne na doraz – nechte si prostor pro manipulaci. Pod suplík položte starý ručník nebo noviny, které zachytí případné drobky nebo tekutiny. Pokud je suplík plný těžkých věcí, jako jsou plechovky nebo sklenice, raději je předem přendejte do jiné nádoby. Tím snížíte riziko, že se při vytažení převrhne. Také zkontrolujte, zda v suplíku není něco, co by se mohlo rozbít nebo vysypat – třeba otevřený sáček s moukou.<br>
<br>
<br>
<br>
Když je křivá konstrukce, ne des<br>
<br>
<br>
<br>
Píst je nejčastější důvod, proč lidé při demontáži něco zlomí Píst neboli plynová vzpěra drží v kuželovém spoji. Ten spoj je samosvorný a bez správného postupu ho nevyndáte. Nikdy nepáčte píst šroubovákem za horní část – ohne se a zničíte těsnění. Správný postup je uchopit píst pevně do ruky nebo do hadru, druhou rukou držet podnož a kroutivým pohybem ho uvolnit. Pokud drží, poklepejte gumovou paličkou po obvodu kužele, ne přímo na píst. Teprve když povolí, vytáhněte ho svisle ven.<br>
<br>
<br>
<br>
Nejčastější chyba je neoznačené šrouby a ztracené distanční podložky. Ty malé plastové kroužky pod šrouby vypadají zbytečně, ale drží mechaniku ve správné výšce. Druhá častá chyba je násilné vyndání pístu bez uvolnění kužele. Třetí je balení opěradla lícem dolů – na látce zůstanou otlaky, které se už nevyrovnají. Když si nejste jistí, vyfoťte si každý krok mobilem. Při zpětné montáži vám fotky ušetří hodiny hledání.<br>
<br>
<br>
<br>
Začněte demontáží podnože. Otočte židli vzhůru nohama a položte ji na měkkou podložku, aby se nepoškrábal lak. Pokud má židle kolečka zasunutá v trnech, vytáhněte je tahem kolmo ven. Některá kolečka mají pojistný kroužek, který je nutné nejprve sundat kleštěmi. Kolečka neházejte do jedné hromady, ale rovnejte je podle typu – přední a zadní se mohou lišit průměrem i provedením.<br>
<br>
<br>
<br>
Obal, který drží, ale nedus<br>
<br>
<br>
<br>
Při balení platí jedno pravidlo: těžké díly dolů, lehké nahoru a žádný volný prostor. Podnož dejte na dno krabice, přes ni sedák lícem dolů, potom opěradlo a nakonec mechaniku s pístem zabalené zvlášť do bublinkové fólie. Kolečka vložte do látkového pytlíku, aby neprořezala karton. Mezi vrstvy dejte proklad z kartonu nebo novin. Krabici přelepte po celém obvodu, ne jen uprostřed. Napište na ni, že jde o sedací nábytek, a to i při přepravě vlastním autem.<br>
<br>
<br>
<br>
Potom oddělte sedák od mechaniky. Mechanika bývá přišroubovaná čtyřmi až šesti šrouby zespodu sedáku. Povolujte je křížem, ne jeden po druhém, aby se sedák nezkroutil. Šrouby si rovnejte do sáčku a napište na něj, kam patří. Opěradlo se většinou odděluje zvlášť – buď dvěma šrouby do mechaniky, nebo jedním centrálním spojem. Pokud jde opěradlo ztuha, nepoužívejte sílu. Bývá tam plastový kryt, který je potřeba nejprve cvaknout ven.<br>
<br>
<br>
<br>
Než začnete kancelářskou židli rozebírat, připravte si místo. Potřebujete rovnou plochu alespoň dva krát dva metry, ideálně na podlaze, ne na stole. Na stůl se židle nevleze a při manipulaci s pístem snadno spadne. Připravte si křížový šroubovák, imbusové klíče v běžných velikostech, případně kleště na pojistné kroužky a plastové sáčky na šroubky. Hadr a izolepa se hodí na označení dílů, které k sobě patří.
