Trysky, hadičky a ramínka: tři místa, která selhávají prvn<br>
<br>
<br>
<br>
Mezi povinnou výbavu patří především lékárnička, výstražný trojúhelník, náhradní žárovky (u vozidel, kde se používají), pojistky, hever a klíč na kola. Dále je nutné mít reflexní vestu, a to ideálně tolik kusů, kolik je ve voze osob – ne jednu pro řidiče. Vesta musí být uložena v kabině, ne v kufru. Pokud vystoupíte na silnici a vytahujete vestu z kufru, už jste v ohrožení a policie to řeší jako přestupek. Stejně tak trojúhelník musí být po ruce, ne zasunutý pod rezervou.<br>
<br>
<br>
<br>
Nátěrové hmoty vytvářejí tvrdou vrstvu, která mechanicky chrání plech před kamínky. Jsou vhodné na nosníky, prahy a podběhy, které jsou vystavené přímému ostřiku. Nevýhodou je křehkost: když se nátěr poškodí, voda se dostane pod něj a rez se šíří dál, aniž by to bylo vidět. Před nanášením je nutné povrch odmastit a nechat dokonale uschnout. Nanášejte dvě až tři tenké vrstvy, ne jednu tlustou, která bude stékat a nedostatečně přilne.<br>
<br>
<br>
<br>
Výměna oleje v automatické převodovce se neřídí stejnými pravidly jako u motoru. Zatímco olej v motoru se mění po desítkách tisíc kilometrů, u automatu záleží na konstrukci, provozních podmínkách a tom, zda jde o klasický hydraulický automat, nebo o dvouspojkovou či variátorovou převodovku. Někteří výrobci udávají interval výměny, jiní tvrdí, že náplň vydrží celou životnost vozu. V praxi se však olej opotřebovává, ztrácí aditiva a přestává správně mazat i chladit. Prvním krokem tedy je zjistit, jaký typ převodovky vůz má a jaký olej je předepsaný. Bez toho se do práce nepouštějte.<br>
<br>
<br>
<br>
Co se týče náhradních žárovek, není nutné mít všechny typy, které auto používá. Stačí mít ty, které se dají vyměnit na silnici – obvykle hlavní světlomety, blinkry a brzdová světla. U moderních vozidel s LED technologií se výměna neprovádí a povinnost se na ně nevztahuje. Vždy si přečtěte návod k vozidlu, abyste věděli, které žárovky jsou uživatelsky vyměnitelné. Pojistky by měly odpovídat typům v autě, a proto si pořiďte sadu, která obsahuje různé hodnoty. Nezapomeňte také na rezervní kolo nebo opravnou sadu, případně na kompresor.<br>
<br>
<br>
<br>
Světla projděte s pomocí druhé osoby nebo u zdi. Rozsviťte potkávací, dálková, mlhovky, směrovky, brzdová i couvací. Zkontrolujte i osvětlení registrační značky – to se zapomíná nejčastěji a přitom za něj hrozí pokuta. U halogenových žárovek si všímejte zažloutlého skla; znamená to, že dosluhuje. U moderních LED světlometů není co měnit, ale vadný modul poznáte podle blikání nebo nesvítící části.<br>
<br>
<br>
<br>
Povinná výbava auta není volitelná dekorace, ale soubor věcí, které musíte mít ve vozidle neustále. Většina řidičů ji řeší jen před technickou kontrolou nebo při cestě do zahraničí, což je chyba. Kontrola na silnici může přijít kdykoli a chybějící předmět znamená zbytečný problém na místě. Základem je vědět, co přesně zákon vyžaduje, a mít to skutečně použitelné, ne jen formálně přítomné.<br>
<br>
<br>
<br>
Pro noteboooky existují nástroje, které čtou data z řadiče baterie. V systému Windows získáte zprávu o baterii příkazem pro vygenerování reportu, v Linuxu čtěte soubory v /sys/class/power_supply/. Sledujte údaje jako charge_full a charge_full_design – jejich poměr je zdraví baterie. U telefonů se k těmto hodnotám dostanete přes diagnostická menu nebo aplikace, které čtou /sys/class/power_supply/; často ale vyžadují root. Bez rootu zbývá jen test vybíjením.<br>
<br>
<br>
<br>
<span style="font-weight: 700;">Dalším častým omylem je</span> uložení výbavy. Všechno by mělo být na jednom místě, které je snadno dostupné a zajištěné proti pohybu. Volně pohozený trojúhelník nebo žárovky v přihrádce jsou k ničemu, když je potřebujete rychle. Pokud máte v autě více řidičů, zkontrolujte, zda výbava zůstává v autě. Často se stane, že ji někdo půjčí jinam a zapomene vrátit. Před každou delší cestou, zvláště do zahraničí, si udělejte rychlou kontrolu podle seznamu.<br>
<br>
<br>
<br>
Kombinace obou přístupů funguje nejlépe: tvrdý nátěr na exponované plochy a vosk nebo olej do dutin, spár a na šrouby. Před každou zimou podvozek zkontrolujte, odstraňte nové oděrky a doplňte ochranu. Průběžná kontrola zabere méně času než oprava nosníku, který prorezl zevnitř.<br>
<br>
<br>
<br>
Než začnete cokoli nanášet, musíte podvozek pořádně umýt. Vysokotlaká myčka nestačí, pokud jde o starší vůz s vrstvou ztvrdlého bláta. Ocelovým kartáčem, škrabkou a drátěným kotoučem odstraňte volnou rez a staré odlupující se nátěry. Místa, kde rez prošla skrz plech, je nutné ošetřit převodníkem rzi nebo je vyříznout a nahradit. Nátěr přes aktivní rez je vyhozená práce, protože rez bude pokračovat pod ním.
