Reflexní vesta patří mezi položky, které se často zapomínají. Mnozí ji mají jen jednu, ale pokud cestujete ve více lidech, každý, kdo vystoupí na vozovku, by měl být viděn. Vesta musí být čistá a neprodyšně nezakrytá. Nestačí ji mít pomačkanou pod sedačkou. Stejně tak platí, že výbava musí být vždy po ruce, ne pod zavazadly nebo za rezervou. Při silniční kontrole se počítá každá minuta, kterou strávíte hledáním.<br>
<br>
<br>
<br>
Jak postupovat při výměn<br>
<br>
<br>
<br>
Nejčastější chyba je výměna jednoho tlumiče. Tlumiče se mění vždy po páru na nápravě, protože nový a starý mají jiný útlum a auto pak při brzdění táhne na stranu. Druhá chyba je montáž bez kontroly horního uložení a dorazů — nový tlumič s vytlučeným ložiskem vydrží krátce a bude mlátit dál. A třetí, nejdražší: koupě podle vzhledu nebo „sportovního" označení bez ohledu na to, k čemu je auto stavěné. Tvrdší tlumič na běžné silnici zhorší přilnavost na mokru i na dlažbě.<br>
<br>
<br>
<br>
<span style="font-weight: 600;">Zapomíná se na brzdovou</span> kapalinu a na stav akumulátoru. Brzdová kapalina pohlcuje vlhkost a při zahřátí se může vařit – pedál pak jde na podlahu. Akumulátor se hlásí slabým startem, ale většina řidičů to ignoruje, dokud auto nenastartuje vůbec. Dále zkontrolujte, zda máte ve výbavě povinnou výbavu včetně lékárničky s neprošlým datem a reflexní vesty přístupné z kabiny, ne zahrabané v kufru. Běžná chyba: řidiči kontrolují jen to, co je vidět, a vynechají kapaliny a tlak. Další chyba je kontrola jednou za rok před technickou. Závada se neohlásí předem.<br>
<br>
<br>
<br>
Největší změny přicházejí právě na jaře a na podzim. Přes zimu se vzduch v pneumatice smrští, při poklesu teploty o 10 °C klesne tlak přibližně o 0,1 baru. Po mrazivé noci tak můžete mít místo předepsaných 2,2 baru třeba jen 1,9 baru, i když jste na podzim vše nastavili správně. Na jaře se to obrátí – teploty rostou a tlak stoupá. Proto v těchto měsících kontrolujte tlak častěji, ideálně každé dva až tři týdny, a to i když se vám zdá, že pneumatika vypadá dobře. Vzhled je nejspolehlivější způsob, jak na podhuštění přijít pozdě.<br>
<br>
<br>
<br>
Řešení je jednoduché: auto pravidelně posouvat. Stačí s ním popojet o půl metru každé dva až tři týdny, aby se místo dotyku změnilo. Pokud to nejde, zvedněte vůz na hevery nebo podložky tak, aby kola visela ve vzduchu. Před odstavením nahustěte pneumatiky o deset až patnáct procent nad běžný tlak, ale nikdy nepřekročte maximum uvedené na bočnici. Skladujte je v chladu, temnu a suchu, nejlépe na stojanu nebo volně ložené, nikdy ne na hromadě pod těžkými předměty.
