Brzdy poznáte podle pedálu. Měkký nebo houbovitý chod, pískání při brzdění nebo vibrace volantu znamenají problém. Zkontrolujte také hladinu brzdové kapaliny – pokud je pod minimem, nejezděte a nechte systém odvzdušnit. Totéž platí pro ruční brzdu: musí držet i na mírném svahu. Další častá chyba je přehlížení rezervy. Zkontrolujte tlak v rezervě jednou za měsíc, i když ji nepoužíváte. Bývá totiž vypuštěná nebo podhuštěná.<br>
<br>
<br>
<br>
Elektronické asistenty jako ABS, ESP nebo asistent rozjezdu do kopce fungují jen tehdy, když mají správná data. Nezanedbávejte kontrolky na palubní desce. Když svítí oranžově, je to výzva k servisu, ne k „ještě to vydrží". Červená kontrolka znamená zastavit co nejdříve. Typická chyba je vypínat ESP na kluzkém povrchu – systém má pomáhat, ne překážet. Vypínejte ho jen tehdy, když potřebujete protáhnout kola z hlubokého sněhu nebo písku.<br>
<br>
<br>
<br>
Bezpečnostní prvky v autě nejsou jen povinná výbava, kterou jednou za čas zkontrolujete před technickou. Jsou to systémy, které rozhodují o tom, co se stane při nárazu, smyku nebo náhlém brzdění. Většina řidičů jezdí s prvky, které fungují jen částečně, nebo je vůbec nevyužívá. Přitom stačí málo – vědět, co který prvek dělá, a udržovat ho v provozuschopném stavu.<br>
<br>
<br>
<br>
Lékárnička po expiraci je stejně špatná jako žádn<br>
<br>
<br>
<br>
Častou chybou je dolévání koncentrátu přímo do nádržky bez ředění. Koncentrovaná směs může poškodit čerpadlo a gumová těsnění. Vždy ředěte podle návodu – obvykle 1 díl koncentrátu na 1 až 3 díly vody, podle požadovaného bodu tuhnutí. Také nepoužívejte obyčejnou vodu z kohoutku. Obsahuje minerály, které se usazují v tryskách a časem je ucpe. Destilovaná nebo demineralizovaná voda je bezpečnější volba.<br>
<br>
<br>
<br>
Nakonec věnujte pozornost výhledu. Stěrače, ostřikovače a odmrazování oken jsou také bezpečnostní prvky. Opotřebené stěrače nechávají šmouhy, které v noci a dešti zkreslují obraz. Doplněná kapalina do ostřikovačů musí být nemrznoucí směs, ne voda. Zamlžené čelní sklo snižuje reakční dobu stejně jako alkohol. Před jízdou v zimě vždy očistěte celé auto, ne jen malé okénko – sníh z kapoty se může sesunout na čelní sklo při brzdění.<br>
<br>
<br>
<br>
Výměna oleje v automatické převodovce se neřídí stejnými pravidly jako u motoru. Zatímco olej v motoru se mění po desítkách tisíc kilometrů, u automatu záleží na konstrukci, provozních podmínkách a tom, zda jde o klasický hydraulický automat, nebo o dvouspojkovou či variátorovou převodovku. Někteří výrobci udávají interval výměny, jiní tvrdí, že náplň vydrží celou životnost vozu. V praxi se však olej opotřebovává, ztrácí aditiva a přestává správně mazat i chladit. Prvním krokem tedy je zjistit, jaký typ převodovky vůz má a jaký olej je předepsaný. Bez toho se do práce nepouštějte.<br>
<br>
<br>
<br>
Druhá častá chyba je spoléhat na to, že „ještě jednu sezónu vydrží". Letní guma pod čtyřmi milimetry na vodě klouže výrazně dřív, než se rozsvítí jakákoli kontrolka. Na suchu si toho nemusíte všimnout, na mokré dálnici při brzdění z vyšší rychlosti už ano. Pokud jezdíte často po dálnici nebo s naloženým autem, berte čtyři milimetry jako absolutní dno a raději měňte dřív. U lehčího městského provozu se dá vydržet o něco déle, ale nikdy ne na úkor bezpečnosti.<br>
<br>
<br>
<br>
Pamatujte i na tlak. Podhuštěná pneumatika se sjíždí po okrajích a hřeje se, přehuštěná zase uprostřed a rychleji ztrácí přilnavost. Kontrolujte tlak za studena, ideálně jednou za dva až tři týdny, a to i u letních gum, které drží dobře. Když už jsou sjeté, tlak to nespraví — jen oddálí okamžik, kdy vás guma na mokru překvapí. Měření hloubky, kontrola bočnic a správný tlak jsou tři kroky, které zaberou pár minut a řeknou vám o stavu víc než jakýkoli pocit za volantem.<br>
<br>
<br>
<br>
Airbagy nejsou samospásné Airbag je doplněk pásu, ne jeho náhrada. Bez připoutání se při nárazu dostanete do prostoru, kde vás airbag může vážně zranit. Děti do dvanácti let patří na zadní sedadlo, malé děti do autosedačky. Nikdy nedávejte autosedačku proti směru jízdy na sedadlo spolujezdce s aktivním airbagem. Pokud má auto vypínač airbagu, použijte ho jen v nutném případě a nezapomeňte ho po jízdě vrátit. Kontrolka airbagu na palubní desce nesmí svítit – když svítí, systém je odpojený a při nehodě nefunguje.<br>
<br>
<br>
<br>
Když vzorek nestačí, ale guma vypadá dobře Povrchový vzhled klame. Pneumatika může mít pěkný černý lesk a přitom být sjetá nebo ztvrdlá stářím. Kromě měření hloubky si všímejte indikátorů opotřebení — malých výstupků v drážkách, které jsou při dosažení minima zarovno s běhounem. Pokud už na ně narazíte, je čas řešit výměnu, i když se vám guma zdá „ještě dobrá". Stejně tak si prohlédněte bočnice: prasklinky, vydutiny nebo odřeniny znamenají, že guma patří do servisu, i kdyby měla vzorek hluboký.<img src="https://i.ytimg.com/vi/o3wSpAfdTi4/hq720.jpg" alt="Nejlépe vymyšlený malý byt v Česku? Takhle se bydlí na 31 m2." style="max-width:400px;float:left;padding:10px 10px 10px 0px;border:0px;">
