Než začnete, pořiďte si správný typ stěračů. Rozhodující je délka, která je uvedená v dokumentaci vozidla, ale snadno ji změříte i starým stěračem. Většina aut má na předním okně dva nestejně dlouhé stěrače, proto si oba změřte. Nezapomeňte zkontrolovat i zadní stěrač, pokud ho vůz má. Při výběru pamatujte na typ uchycení – nejčastěji jde o háček, boční pojistku nebo tzv. RF systém. Podívejte se na stávající rameno a porovnejte s novým kusem, abyste nekoupili nevhodný adaptér.<br>
<br>
<br>
<br>
Výměna vzduchového filtru patří mezi nejjednodušší úkony údržby, které můžete na svém autě zvládnout sami. Přesto ji mnoho řidičů podceňuje a nechává filtr v motoru mnohem déle, než by bylo zdravé. Přitom stačí málo – pravidelná kontrola a výměna v intervalu doporučeném výrobcem, případně častěji, pokud jezdíte v prašném prostředí. Zanedbaný filtr poznáte podle vyšší spotřeby paliva, horšího výkonu a někdy i podle specifického zápachu z interiéru.<br>
<br>
<br>
<br>
Dalším častým příznakem je problém se startováním. Zejména po delším odstavení vozidla může být natlakování palivové soustavy pomalé – motor proto déle protáčí startér, než se chytí. V pokročilém stadiu se může stát, že auto vůbec nenastartuje. Tento stav ale snadno zaměníte za slabou baterii nebo vadný startér, proto je důležité vnímat souvislosti.<br>
<br>
<br>
<br>
Pravidelnost je klíčová. Ideální je zkontrolovat výfuk alespoň dvakrát ročně – na podzim před zimou a na jaře po ní. Zima je pro výfuk nejnáročnější kvůli soli a vlhkosti, které urychlují korozi. Pokud jezdíte převážně krátké trasy, motor se nedostane do provozní teploty a kondenzát se v systému drží déle, což korozivní procesy ještě zesiluje. V takovém případě kontrolujte častěji. Když objevíte prasklinu nebo větší díru, neodkládejte opravu – i malý zásah teď může zachránit celý systém před zbytečnou výměnou.<br>
<br>
<br>
<br>
Než začnete, připravte si nový filtr a potřebné nářadí. U většiny vozů vám postačí křížový šroubovák nebo plochý šroubovák, někdy jen plastová spona. Filtr najdete buď v plastové skříňce na sání vzduchu, obvykle v blízkosti motoru, nebo pod krytem u předního panelu. Pokud si nejste jistí, podívejte se do servisní příručky – najdete v ní přesný postup i doporučený interval výměny.<br>
<br>
<br>
<br>
Nový filtr vkládejte ve správné orientaci – většinou je na něm šipka udávající směr proudění vzduchu. Pokud šipka chybí, porovnejte tvar starého a nového filtru. Po vložení zajistěte víko zpět a ujistěte se, že všechny spony a šrouby jsou řádně dotažené. Netlačte příliš silně, abyste nepoškodili plastové úchyty. Po dokončení výměny nastartujte motor a nechte ho chvíli běžet – zkontrolujte, jestli se neozývá neobvyklý zvuk, který by mohl signalizovat nesprávné usazení filtru.<br>
<br>
<br>
<br>
Výměna stěračů patří mezi nejjednodušší údržbové úkony, které na autě zvládnete sami. Přesto ji řidiči často odkládají, dokud čelní sklo za deště nepřestane být průhledné. Jak poznáte, že je čas na nové stěrače? Projevují se šmouhami, chvěním nebo skřípáním, případně zanechávají na skle vodu v pruzích. Pokud si všimnete některého z těchto znaků, nečekejte na další bouřku – výměnou strávíte pět minut a zlepšíte nejen výhled, ale i bezpečnost.<br>
<br>
<br>
<br>
Pět běžných chyb, které vás stojí stovky korun měsíčně Jednou z nejčastějších chyb je ponechání motoru běžet při stání, třeba při rychlém nákupu nebo vyzvednutí dítěte. Moderní motory nepotřebují zahřívat na místě – po nastartování stačí pár sekund a můžete plynule vyjet. Dlouhý volnoběh spálí palivo bez ujetého kilometru a navíc zbytečně zatěžuje životní prostředí. Druhou chybou je převážení nepotřebného nákladu. Prázdný střešní nosič zvyšuje odpor vzduchu o několik procent, proto ho sundávejte, pokud ho nepoužíváte. Třetím problémem je nesprávný tlak v pneumatikách: podhuštěné kolo zvyšuje valivý odpor a spotřebu o deset i více procent. Tlak kontrolujte alespoň jednou měsíčně, nejlépe při studených pneumatikách.<br>
<br>
<br>
<br>
Při montáži zpět dbejte na správné usazení destiček a namažte vodicí čepy speciální pastou. Nezapomeňte dolit brzdovou kapalinu – po zatlačení pístků hladina stoupne. Nikdy nepoužívejte běžné vazelíny, které ničí pryžové manžety. Po výměně kola a spuštění vozu několikrát sešlápněte brzdový pedál, dokud nezíská pevný odpor. Tím se dotáhne vůle mezi destičkami a kotoučem.<br>
<br>
<br>
<br>
Pravidelnost výměny závisí na podmínkách, ne na počtu ujetých kilometrů. Pokud parkujete venku přes léto, guma rychleji degraduje. Obecně platí, že stěrače měníte jednou ročně, případně při každé přípravě na zimu. V zimě navíc používejte zimní kapalinu, která nezmrzne a nepoškodí gumu. Vyplatí se také zvedat stěrače při mrazech, aby nepřimrzly ke sklu – když zapomenete, nikdy je nenásilně neodtrhávejte. Poškodíte tím gumu i motor stěračů.
