Pokud škrábanec pronikl až na kov, běžná kosmetika nezabere. V takovém případě je nutné použít dvousložkový základní lak a barevný lak ve spreji. Nastříkejte krátké vrstvy ze vzdálenosti asi dvacet centimetrů, mezi jednotlivými vrstvami nechte zaschnout podle pokynů výrobce. Po zaschnutí přeleštěte a na závěr naneste ochranný vosk. Tento postup zvládnete i v domácích podmínkách, ale vyžaduje čistou místnost bez průvanu, aby se do čerstvého laku nepřilepil prach.<br>
<br>
<br>
<br>
Podceňovaným prvkem je i stěrače a jejich lišty. Staré a roztřepené stěrače nechávají šmouhy, které snižují viditelnost, zejména při sněžení nebo dešti. Vyměňte je před sezónou a zároveň naplňte nádržku ostřikovače kvalitní zimní směsí. Nezapomeňte také na odmrazovací sprej a škrabku – neměli byste spoléhat na to, že vám půjčí spolujezdec. V kufru by mělo být vždy i startovací kabely a smyčka pro odtažení.<br>
<br>
<br>
<br>
Co se stane, když podceníte kapaliny a baterii Nemrznoucí směs do ostřikovačů je samozřejmost, ale mnoho řidičů zapomíná na stav chladicí kapaliny. Zkontrolujte její hladinu a také to, jestli má dostatečnou ochranu proti mrazu – pokud je příliš stará nebo naředěná, může zamrznout a poškodit motor. Podobně je na tom i olej: při nízkých teplotách houstne, proto se vyplatí používat syntetický olej s nižší viskozitou, který zajistí snadný start a mazání ihned po nastartování.<br>
<br>
<br>
<br>
Typickou chybou je oprava více škrábanců najednou bez předchozího vyčištění celého panelu. Nečistoty a prach se při leštění dostanou pod aplikátor a vytvoří nové jemné škrábance. Před každým krokem proto hadřík vyperte nebo vyměňte. Stejně důležité je počkat na správné teploty — v chladu pod deset stupňů se pasty špatně roztírají a vosk neulpívá.<br>
<br>
<br>
<br>
Typickou chybou je výměna tlumičů pouze na jedné nápravě, a ještě hůř – jen na jedné straně. Pokud už jeden tlumič nesplňuje požadavky, jeho protějšek je téměř jistě ve stejném stavu. Výměna pouze jednoho kusu vede k nerovnoměrnému chování vozu a k rychlejšímu opotřebení nového dílu. Stejně důležité je nechat po montáži provést geometrii přední i zadní nápravy, jinak se nové tlumiče brzy dostanou do nesprávné polohy a začnou se ničit.<br>
<br>
<br>
<br>
Kontrola tlaku v pneumatikách patří mezi úkony, které mnoho řidičů odbývá nebo je rovnou vynechává. Přitom správný tlak ovlivňuje nejen spotřebu a životnost pneumatik, ale především bezpečnost jízdy. Přesto se najde jen málo lidí, kteří vědí, jak na to správně – a kde dělají zbytečné chyby, které pak stojí peníze i čas.<br>
<br>
<br>
<br>
Jestliže plánujete horské cesty, přibalte řetězy. Nejdříve si ale ověřte, že správně sedí na vaše pneumatiky – nejlépe si je vyzkoušejte nasadit nanečisto doma na suchém asfaltu. To vám ušetří nervy v mrazu na přivřeném úbočí. Kromě samotného řetězu počítejte s tím, že budete potřebovat i rukavice a podložku pod kolena. Pokud máte pohon všech kol, pamatujte, že řetězy jsou povinné jen za určitých podmínek, ale spoléhat se na něj bez řetězů je riskantní.<br>
<br>
<br>
<br>
<span style="font-weight: 600;">Po dokončení čištění</span> nechte auto otevřené a nechte vše pořádně vyvětrat. Vyhněte se používání osvěžovačů vzduchu, které maskují zápach, ale neodstraňují jeho příčinu. Pokud přetrvává nežádoucí vůně, ošetřete interiér ozonizérem nebo nechte auto přes den na slunci s pootevřenými okny. Pravidelná údržba – alespoň jednou za dva měsíce – zabrání usazování nečistot a prodlouží životnost materiálů. Správně vyčištěný interiér pak nejen lépe vypadá, ale i příjemněji voní a je zdravější pro všechny cestující.<br>
<br>
<br>
<br>
Začněte u pneumatik, protože ty jsou jediným kontaktem vozidla s vozovkou. Zkontrolujte tlak za studena, tedy před jízdou, a porovnejte ho s hodnotou uvedenou ve dveřích řidiče nebo v návodu k obsluze. Pozor na to, že podhuštěné pneumatiky zvyšují spotřebu a prodlužují brzdnou dráhu, přehuštěné zas zhoršují přilnavost. Prohlédněte také dezén – minimální hloubka je sice daná zákonem, ale pro jízdu na mokru je bezpečnější mít alespoň dvojnásobek. Zkontrolujte i případné zářezy, boule nebo cizí předměty v běhounu, které se mohou projevit až při vyšší rychlosti.<br>
<br>
<br>
<br>
Retušovací tužka vyžaduje trpělivost. Před aplikací místo odmastěte lihem a nechte zaschnout. Pak naneste tenkou vrstvu tužky do škrábance a přebytek setřete konečkem prstu nebo hadříkem. Po zaschnutí (alespoň hodinu) přeleštěte jemnou pastou. Pokud je škrábanec hluboký, opakujte postup po částech, ne v jedné silné vrstvě — ta praská a odlupuje se. Nezapomínejte, že retušovací tužka nemá stejný odstín jako původní lak, proto je vhodná jen pro nenápadná místa, jako jsou hrany dveří nebo vnitřní části blatníků.
