Pasivní prvky, jako jsou boční airbagy a hlavové airbagy, chrání při bočním nárazu. Důležité je, aby sedačka nebyla příliš sklopená dozadu, jinak airbagy nebudou efektivní. Přední airbagy spoléhají na správnou polohu sedadla — vzdálenost mezi hrudníkem a volantem by měla být alespoň 25 centimetrů. Dětské sedačky vždy montujte podle pokynů výrobce; pokud sedačka není pevně ukotvená, může se při nárazu pohnout a zranit dítě.<br>
<br>
<br>
<br>
Výfukový systém neplní jen roli tlumiče hluku. Ovlivňuje spotřebu, výkon motoru i emise, a pokud některý jeho díl selže, může se to projevit nenápadně, ale o to zákeřněji. Nejčastější chybou bývá odkládání kontroly na dobu, kdy už je problém slyšet na první dobrou. Přitom stačí věnovat systému pozornost při běžné prohlídce nebo při výměně oleje. Zkontrolujte ho i vy, než začnete řešit příznaky, které se tváří jako porucha motoru.<br>
<br>
<br>
<br>
Začněte vizuální prohlídkou zdola. Auto musí být v klidu, na rovině a zajištěné proti pohybu. Podívejte se na celou trasu výfuku od výfukového potrubí až po koncovku. Hledáte rez, praskliny, promáčkliny a hlavně místa, kde jsou spoje uvolněné. Typickým problémem jsou svorky a příruby, které časem zkorodují a přestanou těsnit. Pokud najdete černé šmouhy nebo saze v okolí spoje, je to jasný signál, že tudy unikají spaliny.<br>
<br>
<br>
<br>
Pozor také na to, abyste kapalinu nerozlili na lak nebo plastové díly. Je agresivní a může je poškodit, proto ji případné kapky okamžitě setřete hadříkem. Po doplnění vždy pevně utáhněte víčko zásobníku. Tím zabráníte vnikání nečistot a vlhkosti. Pokud si všimnete, že hladina klesá i po doplnění a nejeví známky úniku, je na místě kontrola v servisu. Nezapomínejte, že brzdová kapalina má i svou životnost – obvykle se mění po dvou až třech letech bez ohledu na stav hladiny, protože stárne a ztrácí vlastnosti.<br>
<br>
<br>
<br>
Jak správně využívat asistenční systémy Adaptivní tempomat a systém nouzového brzdění patří mezi nejvýznamnější pomocníky. Tempomat s radarem udržuje odstup od vozidla před vámi, ale ne vždy reaguje na statické překážky. Při jízdě na dálnici mějte nastavenou vzdálenost alespoň na tři sekundy. Systém nouzového brzdění funguje spolehlivě do určité rychlosti, proto v městském provozu spoléhejte především na vlastní brzdy. Typickou chybou je spoléhat se na asistenta v dešti nebo sněžení, kdy senzory mohou být zakryty nečistotami.<br>
<br>
<br>
<br>
Dalším častým opomenutím je kontrola data spotřeby v lékárničce a stavu trojúhelníku. Lékárnička s prošlými obvazy je k ničemu, a trojúhelník s prasklým stojánkem se vám na silnici rozloží při prvním poryvu větru. Pravidelná kontrola jednou za půl roku zabere deset minut a ušetří vám nepříjemnosti. Zaměřte se i na to, zda máte v autě funkční hasicí přístroj – není povinný, ale při požáru motoru může být jediný rozdíl mezi malou škodou a totální ztrátou.<br>
<br>
<br>
<br>
<span style="font-weight: 600;">Zimní provoz nafty je</span> předvídatelný, pokud mu věnujete pozornost. Kombinace zimní nafty, aditiva, nového filtru a zdravé baterie je zárukou, že i v mrazu uslyšíte naskočit motor na první pokus. Nezapomínejte ani na kvalitní motorový olej s nižší viskozitou pro zimní období, který usnadní protáčení. A pokud se i přes všechna opatření stane, že motor nenaskočí, nikdy nekombinujte startování se stříkáním startovacích sprejů do sání bez znalosti konstrukce motoru. Většinou stačí trocha času a trpělivosti.<br>
<br>
<br>
<br>
Při samotném startování se vyplatí postupovat správně. Před otočením klíčku zapněte na pár sekund zapalování, aby se nahřály žhavicí svíčky. U novějších vozů to signalizuje kontrolka na přístrojové desce. Poté startujte bez sešlápnutí plynu, a pokud motor nenaskočí do deseti sekund, přestaňte. Další pokus nechte s odstupem alespoň půl minuty, aby se baterie zotavila a startér vychladl. Častou chybou je opakované protáčení startéru, které nejen vybíjí baterii, ale také zanáší vstřikovače nespálenou naftou.<br>
<br>
<br>
<br>
Brzdová kapalina je jediným médiem, které přenáší sílu z pedálu na třmeny nebo bubny. Pokud její hladina klesne pod minimum, brzdný účinek se prodlužuje a v krajním případě může dojít až k úplnému selhání. Proto je dobré vědět, jak ji správně doplnit, a hlavně kdy to vůbec dělat. Častou chybou je totiž domněnka, že kapalinu stačí dolít a problém je vyřešen. Většinou to ale znamená, že někde uniká nebo že se opotřebovaly brzdové destičky, což samo o sobě hladinu snižuje.<br>
<br>
<br>
<br>
Stejně důležitý je i stav palivového filtru. Pokud je zanesený nebo voda v jeho vnitřní části zamrzla, motor nedostane palivo ani při ideálně fungujícím startéru. Vyměňte filtr před zimou, nikoliv v jejím průběhu. Pokud už zamrzl, nejedná se o poruchu, ale o fyziologický jev. Nezkušený řidič pak často zbytečně protáčí startér, čímž vybije baterii a poškodí startovací systém. Správný postup je jednoduchý: odtáhnout auto do tepla, počkat, až filtr rozmrzne, a teprve pak zkoušet startovat. Předehřátí filtru horkovzdušnou pistolí je riskantní kvůli plastovým dílům a možnému vznícení paliva.
