Praktická rada na závěr: pokud chcete vidět, kde mosty stály, postavte se na nábřeží u Karlových lázní a dívejte se na protější břeh. Uvidíte mírné vyvýšení v dlažbě – to je stopa po bývalém nájezdu na Kamenný most. U mostu Legií zase hledejte na levém břehu schody, které končí ve zdi. Ty sloužily jako přístup k řetězům. Vyfoťte si je a porovnejte s historickými rytinami z 19. století. Rozdíly vás překvapí.<br>
<br>
<br>
<br>
Druhý zaniklý most byl řetězový, otevřený roku 1841. Stál na místě dnešního mostu Legií a byl technickou senzací. Jeho řetězy byly kotveny do žulových bloků, které dodnes najdete na nábřeží. Po demontáži v roce 1898 se část konstrukce použila na jiné stavby. Typická chyba turistů je hledat pozůstatky v řece. Ve skutečnosti jsou nejlépe vidět pilíře na obou březích, které se staly součástí nábřežních zdí. Při procházce od Národního divadla ke Slovanskému ostrovu si všimněte kamenných bloků s drážkami – to jsou kotvy.<br>
<br>
<br>
<br>
Praktická rada: vyhněte se prohlídce o víkendu dopoledne, kdy je náměstí plné turistů a výhled na dům je zatarasený. Vyjděte si sem raději ve všední den kolem páté hodiny odpoledne, kdy slunce svítí na fasádu z boku a zvýrazní plastické detaily. Mějte na paměti, že dům je soukromý majetek, takže respektujte soukromí – focení z veřejného prostoru je v pořádku, ale nesnažte se dostat dovnitř přes plot nebo za zády obyvatel.<br>
<br>
<br>
<br>
Druhý zaniklý most, řetězový most císaře Františka I., nahradil na počátku 19. století poničený dřevěný most. Byl to první řetězový most v Čechách a patřil k technickým divům své doby. Vydržel jen padesát let – roku 1898 ho strhli, protože nevyhovoval rostoucí dopravě a jeho konstrukce byla příliš lehká. Dodnes se z něj dochovaly jen dva masivní pilíře v Karlově ulici, které si můžete prohlédnout zblízka. Když půjdete od Staroměstské věže směrem k Vltavě, uvidíte je po levé straně, těsně u nábřeží. Nenechte se zmást tím, že na nich stojí novodobé zábradlí – jde o originální kvádry z 19. století.<br>
<br>
<br>
<br>
Když se řekne zaniklý pražský most, většina si představí jen mlhavou vzpomínku na dřevěnou konstrukci. Skutečnost je ale jiná: Praha měla dva mosty, které zmizely z map i z povědomí. Kamenný most, předchůdce dnešního Karlova mostu, a řetězový most císaře Františka I. Oba měly zásadní vliv na dopravu i urbanismus. Tento článek vám ukáže, co se s nimi stalo a proč byste při procházce kolem Vltavy měli vzhlédnout jinam než na současné stavby.<br>
<br>
<br>
<br>
Častým omylem je domněnka, že řetězový most byl dřevěný. Byl celý železný, včetně mostovky, a dřevo se používalo jen na podlahu. Proto se dochovalo tak málo původních prvků. Naopak Kamenný most měl dřevěné části, které se po zřícení rozebraly na palivo. Při rekonstrukci Karlova mostu v roce 2005 našli dělníci v pilířích úlomky, které pocházely z Kamenného mostu. Tento fakt uvádějí odborné publikace, ale běžný návštěvník se o něm nedozví.<br>
<br>
<br>
<br>
Kde hledat stopy a jak je bezpečně rozpoznat Pokud chcete stopy obou mostů najít bez průvodce, zaměřte se na vizuální rozdíly. Kamenné kvádry z 12. století jsou menší, nepravidelné a mají hrubý povrch. Naopak žulové bloky z 19. století jsou velké, pravidelné a mají vyleštěné plochy. Nepleťte si je s novodobými betonovými prvky, které mají jednotnou šedou barvu. Bezpečnostní upozornění: nikdy nevstupujte do koryta řeky, ani při nízkém stavu. Proud je zrádný a kameny kluzké. Fotografujte z nábřeží nebo z lávky pro pěší.<br>
<br>
<br>
<br>
Moderní nízkopodlažní tramvaje, jako jsou Škoda 15T nebo 14T, poznáte podle hladkých linií, velkých bočních oken a absence schodů. Jejich předností je plynulá jízda a nižší hlučnost. Při cestování si dejte pozor na automatické dveře – u těchto vozů se otevírají na základě tlačítka, ale u starších T3 se otevírají mechanicky. Typickou chybou turistů je mačkání tlačítka u dveří, které už jsou otevřené – nic se nestane, ale pamatujte, že u nových vozů je nutné počkat na rozsvícení zelené kontrolky, jinak dveře zůstanou zavřené.<br>
<br>
<br>
<br>
Dojdete-li až k vodě, mějte na paměti, že dlažba nábřeží je kluzká a že i zdánlivě pevný kámen může být uvolněný. Nesnažte se lézt na pilíře ani do vody; stačí se postavit na vyhlídkové místo a pozorovat detaily z bezpečné vzdálenosti. Pro fotografování si vezměte foťák s dobrým zoomem – z dálky zachytíte i drobné prvky, které byste zblízka přehlédli. Takhle si prohlídku užijete bez zbytečného rizika a možná objevíte i detaily, které turistické mapy neukazují.<br>
<br>
<br>
<br>
Když se řekne Praha, většina si představí Karlův most. Málokdo ale ví, že na stejném místě stávaly dva starší mosty, které dodnes připomínají jen kamenné věže na obou březích Vltavy. Pokud se chystáte na procházku kolem řeky, vyplatí se vědět, co se s těmito stavbami stalo a proč se z nich nezachovalo víc než pár kamenů.
